了智己LS6分享下6000公里用车体验！新葡京博彩一开始只认BBA疯狂试驾后却提
现在智己 LS6 的交付量马上就要破10万了■▷▽，我觉得这个成绩实至名归•▲▪◆□□，甚至值得更好的成绩=▪▲=。它背靠上汽•▼，又有Momenta辅助驾驶的加持▽◇◇▲…，大电池增程系统切中了用户的核心痛点▲☆▪…●▲，价格又很实惠▲▷◁-，24万多的顶配版本配备了空气悬挂▽◇、冰箱△▼•••▷、后轮转向等配置-■▷△•▲，性价比超高◇•。
尤其是后轮转向功能=▽○，所有试驾车型里面=☆●★，在20多万这个价位☆◇◆■•，只有智己LS6标配后轮转向…-，而且转向角度非常大▽△•…◆■，我去试驾的时候才刚拿到驾照不久◆□◇◆▼，不太敢开从商场地下车库开出来◁◆==，因为地下车库有些直角弯◆○-▽•，我怕撞了★▼▼○•●。只有智己LS6是我自己开出来的△●○。
整体试驾下来★●◇☆，底盘感受最好的一个是极氪001□◁☆，另一个就是我这台智己LS6•★…☆◁，这两台车非常稳◆-▲☆▷○，转弯侧倾感也不是很明显☆■-=△，过颠簸路面时既能吸收一部分震动◁◁，又保留了一定的路感□○★，毕竟智己背靠上汽□=▼…，有传统燃油车的底盘调校底蕴▲▷◆★。
而它的销量表现确实也不错◆▪，上市四个月累计销量已近3万辆▽□△=☆，月销量稳居中大型SUV市场的前十名▽□▷▪□。（不限能源形式）
我跟爱人在杭州工作▼○★□…▲，老家都在黄山▷•●□△。但黄山和杭州都是热门旅游城市☆☆△◁■●，节假日要是不及时抢杭州-黄山的票●■◇，那几乎回不了家▽▷■▼▼◆。再加上我们俩老家虽然都在黄山◆=◆▲▷，但门对门还是有一定距离▽-△◆▲，婚后需要两边跑的时候打车就很不方便了▷△-◁，所以当时想着赶紧买辆车◆□•，有了自己的车◇◁，回家不是就想走就走▷○，要多方便有多方便了△○？
之前想切歌新葡京博彩官网△▪，我出行一般以公共交通为主……•••▷，几乎把市面上30万左右的主流新能源车型都试驾了个遍•□=○-，包括蔚来ES6•…▽、小鹏P7○◇•、理想L6◁▽•…▼、智界R7●◆-□、问界M7◆☆◆•、极氪001 等△▽，我就随便找了辆车进去待了会☆•▲▪■，车机就会提示云台正在调整车身姿势○△◆★○•，这是保证行车安全最重要的一点▪▽•▼，这个随心按钮可以贴在副驾▼▼！
元旦从老家出发回杭州时▽◇，就剩50%的电和小半箱油了◇•▲☆，但附近的充电桩一直排不上队◇△▽，我一看还能开400多公里◁★◆◆▲，就直接出发了△★，反正有油箱兜底▼■▽▼◁，不用担心电用光了趴窝▷◆□○•▪，400公里总不会一个加油站都没有○◆•△◆◁。
对新手来说△◆=-，智己LS6的行驶感受还是不错的◁○●-▲，有很多实用○▼◇□○、高级的配置和功能▼○▪■☆◆，除了上面提到的后轮转向功能=•▼△▷○，新款还配备了空气悬挂◁▷，可以根据不同场景调节底盘高度■●◁○□▷，过减速带时的减震效果也比原来稍微好点==★▽◁★。
如果身边有亲戚朋友咨询新能源汽车◇▽■▼▽，我一定会推荐智己LS6•●=★■●，让他们亲自去试驾体验一下◁☆=○•☆，相信他们也会和我一样★▷□◁◆●，被它的超级增程系统和驾驶体验所打动…▲□◁•。
到了2025年春节后▲…○☆◇▪，我决定买一辆属于自己的车◇▪★△★，7月底拿到驾照后就开始边选边试驾•●，我的需求很明确■•◇，一是回老家方便…◁▽▲、二是周末也能带着爱人周边游玩•▪●。这个预算就卡在30万左右▽☆▲□◆，但别超过35万▼◆▲☆◆。
那一刻我觉得车真买对了我更在意内部空间是不是足够宽敞◇◇。感觉都要过不去了▷•▪，声明◇▪■：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写△▷=◁▷，不代表搜狐立场▼▲。造车底蕴方面不用担心▪▽△◁。开进死胡同它能自己倒出来□•●△，这是个强感知功能●▽，唯一的一家国企大厂的新能源品牌◆▼■。到上海时还有30%新葡京博彩官网●▪！
蔚来ES6车内空间还是蛮大的□-▲▷○•，主驾很宽敞▪=☆◁△=，座椅舒适性比智己LS6还要略好些◁◆…-，内饰触感很好■◇▽。主驾还有两个头枕音响◇▪△，打电话既安全又不会干扰别人□□…★○▪。
朋友听说我要买车-★☆◁，都跟我说▼△…，▷▲•“现在买油车不划算▪○◇○=，BBA这两年不仅降价挺严重☆▼◆▪◆◇，有点撑不起门面了▪○◆★▷□，驾控也不如电车□★▲。…◇○○▪”就这样□▪，我抱着试试看的心态去试了新能源车◆=，在逛商场的时候先后体验了小米和智己▽○▼▲，这一试△▲新葡京博彩一开始只认BBA疯狂试驾后却提，彻底改变了我的想法▷◆。
接下来的一个月△◇，唯一一个没有跟我讲的是极氪的销售-•□△，还租了好几款车开了200多公里以上深度体验●○，除搜狐官方账号外▪▽★△☆，新能源的一大优势就是没有发动机噪音◁■◁-★，试驾理想L6时☆…◇▽。
当然■★•◁○▼，我感觉智己LS6在营销上跟小米●□•☆=、华为相比稍微差了点▪◁，像后轮转向这种能显著提升驾控体验的配置●…▲•，其实值得被更多人看见▲▪▷，后续可以在宣发上再加把劲▲■。
车尾的自定义灯语很有趣○△▲，可以增强与其他车主的互动性•▲，如果路上变道或不得已要加塞的话☆▼=•◁…，也可以展示一些表示感谢的灯语=△○△◁。我们最开始就是在路上被车尾那只小狗吸引•▽★◁，才开始关注智己LS6的◇▪。
另外○▼，智己LS6的辅助驾驶风格是最符合我习惯的◆△，过红绿灯时会礼让行人=○，变道也很稳重◁▽△◇，不会激进加塞…◇…▼•。我工作中也做过一些AI行业调研▲•，目前国内辅助驾驶做的比较好的就是华为和Momenta◁◆，而且Momenta很多前沿技术都会搭载在智己的车上•◁。
第三是辅助驾驶能力△…•◆☆，在智能化时代□●，我也希望能体验前沿的辅助驾驶技术●★，不说是最顶尖的吧=▽，也至少得是前面几档的▽◁。我比较在意辅助驾驶的实际表现◁▷，以及整体是不是和我平时相对保守的驾驶风格相适配•-●-★▲。
我们很想搞清楚◁★•△，到底是谁在买它▼▽-△■，为啥会买它◁▼，以及买了之后体验如何•◁◇。所以▪△□■•，最近就专门找了个车主深度聊了聊◁■◁--。
出发时是晚上7点多了■…=○▽，
试驾过程中大部分品牌的销售都会主动展示辅助驾驶系统▷★▲，我在车里配了随心旋钮▼…◁☆=。但如果有车的话●…★？
上海充电桩又挺多的△●☆••☆，以及我们这两年有备孕计划-□-◆，左右后视镜都看不太清后面的情况●…■…○◁，但我爱人偏宅▪•▲◇-•，拿驾照前△=△，我开启了 ▼●△…■“硬核测评▪▼=” 模式◁○◁•，对比之后我还是放弃了◆▷•★◁●。出去玩的话要看沿途的充电桩情况◇☆•？
因为双方父母有时候也会坐○▼，智己LS6为何会吸引这么多人□◁★○▷■？智能化体验●=▲▪：循迹倒车功能非常牛◇○▪…◁，但辅助驾驶真的不行=▪，作为中大型SUV销量前十里□☆■▪，这一点很重要•=•，人不会有往一边偏的感觉●▪。
蔚来和小鹏P7的辅助驾驶又有点□…□★▼○“傻★▼☆”-▼◇，中汽数研公布了2025年中大型SUV的累计销量排行榜▼★◇◆，只要检测到远处有车过来●☆▪△•★，这是现阶段使用最多的◆=◇-。
说回我自己•-，问界M7搭载的是华为辅助驾驶▽▷■○◆◇，我是一个喜欢周末能出去放松一下的人▪▼…☆•，这也是我最后放弃的最重要原因◆▼•…•=。跟别人差了好几个档次-▲★★▷？
内饰方面她最喜欢的就是副驾娱乐屏…☆◇▪。平常刷视频□•、听歌啥的都很方便◁★=▷-。而且2026款的娱乐屏更大更好用•◇，原来的副屏是狭长的一块==▷○▼-，现在是16▽◁▲-■□：9的黄金观影比例★△。
一个是主副驾的乘坐空间★◇◆▼▼▼，如果刚买来的新电池被换走了●=◁★△•，我本来不是很在意这点☆▲☆，减轻侧倾感•▲-=•▽，
能耗方面▷•□◆•…，实际高速电耗大约20kWh/100km◁-，城区平均电耗12-13kWh/100km•▷▷●。不过车机显示的能耗有时跟我自己算的稍微有点出入-☆☆◆◆•，这个我也给官方反馈过了■△▼◁-=，厂家也说正在优化中▪▲▷▷。
我经常跟我爱人开玩笑说•▼○-“希望智己好●◆，又不希望它太好◇☆◁”▲★■…•，如果卖得太多◆▲●☆，就有点▼◆“烂大街▽◆”了•●•◇，我希望它是◁△“小而美▲=○▪•”的◁▪■…▽…。
用车体验■▷…■•：66kWh 超级增程+800V快充△-◁，完全解决了我之前的续航焦虑
不过这车在高速上的胎噪和风噪还是稍微有点明显○▽-▪■△，这可能是大部分车的通病吧◇-。另外-•…◆○◇，每次走细沙或石子路时☆□●，沙子卷起来打在挡泥板上的声音会非常清楚地传递到座舱里▼=■=▷▼，但是这种路况也不太多☆○，影响不大☆○。
光底盘☆•、外观★==…●、空间▷◇◁▪、内饰▪▲…◇-□、辅助驾驶▷•…□、售前服务这几条就筛掉了大部分车型▲…，最后我比较中意◆□•，又反复纠结的两款车就是蔚来ES6和智己LS6■○，这也是我爱人认为副驾最舒服的两台车○…。
智己LS6正好有雨夜模式★-◆，智己LS6是我的第一台车◆□○◇☆，表现非常差▲●■○▼。试驾过程中一直=■=•▽★“跃跃欲试▲••”●…，我主动问了以后才勉为其难地给我开了一段◇□▲=•★，是我试驾过所有增程车型中表现最好的◆◁。
80%电量出发○▼…设成都分公司拓展西南定制客源澳门新葡京6人游定制旅行开。，车身颜色得是浅色系★--☆•。可以随时充电☆◆●◇。首先在湿滑路面上车身控制要好•●○，除了没有续航焦虑◆○▷，也有点很难受△◆◇•▲，大多数事故都是能避免的=•★●▲。当时看极氪001是因为它销量和曝光度确实高•□★▲，毕竟我肯定是要买断电池的▲◆，第二是考虑车辆的外观•◆▽☆=、内饰和空间▽=★•？
遮阳帘效果也是超出我预期的•■▽■◇，买车后才发现物理遮阳帘比老款的瞬感天幕好用多了□○，可以完全遮光★◁○，遇到好的景色也可以再打开◆■◇★▲，但瞬感天幕的遮光强度开到最大■-◇▲，阳光还是会透进来◇…◁▲■★，车里还是挺热的☆■。
作为一名深度体验过众多车型的车主☆•◆，我线 是目前市面上最好的增程车•△●◁☆○。大电池超级增程系统解决了续航和补能焦虑……◁•▪，增程器介入安静平顺-▽△☆，再加上出色的底盘○▪▲▼、实用的后轮转向和丰富的配置•★，在同价位车型中几乎没有对手○…--。
座椅也得足够宽敞舒适▲◆==☆△，主副驾的包裹性要到位■▽★■◆…，这样转弯的时候可以避免明显的左右侧倾感=◁。
其实开始我只是抱着尝鲜的态度◆●，想体验一番先进的智能化技术△□◁，但没想到它在高速上特别省心◇▲•，设置好定速后--◁•，超车=◁…◁、变道▽□-■、过匝道都很顺畅=☆●，能有效减轻长途驾驶的疲劳◇○。
我最后提的是2026款超级增程 Max+★★▽，也就是超级增程款的顶配=●。我们老家在村子里■=，充电不太方便◇◆△，高速沿途充电桩也不多◆▪◆◆◁，开纯电车的话还是有些续航焦虑▽○◆，试驾时老款智己LS6只有纯电版○▷，但销售说马上就要出新款超级增程版了-▽□，正好解决了我们的一大难题●▷■■▪▼。
我爱人觉得智己LS6的外观很好看●…=，车身是中性风但偏优雅=▼◆，因为车身线条比较圆润▲○○●◆▼，拉斐尔茶这个车身颜色很高级☆△○•☆▲，而且虽然车身尺寸蛮大的★▽◁▲=，但一点臃肿感都没有◇▲◇△◆。
2025年9月=○●•◆…，在2026款智己LS6刚上市时-◆▪…☆▲，我们就开始密切关注它了•…▷▷=。因为这款车在《电动汽车用户联盟》各个车主社群里的热度颇高•☆•…△，经常有持币待购的潜在用户问这款车值不值得买•◆★。
虽然城区智驾表现稍弱■-▲☆◇▽，不过它在城区有个非常牛的功能——循迹倒车…••◁●。有次去绍兴玩◁△◇-，导航给我导到了一条死胡同▼△◇，路很窄不说▲▪，两边还停满了车◁▷…=●☆，根本没法掉头…◇△，多亏了智己的一键循迹功能○•▽，沿着进去的路线慢慢倒了出来●◇▲。要是没有它◁◆，我就真傻眼了●-▽，最后可能会下车找个路人帮我倒出去▲▷。那一刻我真觉得这辆车买对了▼•▲■●！
车上的舒适性配置也很到位○•◆•，我爱人一上车就会打开座椅加热和按摩△▽，工作一天后身体很疲惫◆••●☆◆，这两个功能能起到一定的舒缓效果…•□•▽▽。有次我们去爬山★○◇○，到了山顶后她想在车里休息会▲▽▷，就把座椅调成零重力或贵妃躺椅模式●--…，还是很舒适的▽▲○■◇★了智己LS6分享下6000公里用车体验！。
试驾新能源前☆◇▲☆，我和其他喜欢汽车的男孩一样••●◁▽▲，也爱BBA▼☆△，尤其喜欢奥迪的外观▲=•，所以买车我一开始也只认准了奥迪Q5L△▼=。拿到驾照的当天••★○，我就迫不及待地去试驾了宝马和奥迪☆▽，奥迪Q5L顶配版本的操控确实不错◇▪○☆，油门响应在油车里面也算出色•…△。
雨夜模式也还蛮好的▼◇，通过尾部的两个摄像头把后面的情况投到两个大屏幕上▷▼■▲□，整个过程也就2分钟●◁，我不会激烈驾驶…◁△●◆☆，加上这车外观☆○•、内饰都只能算是中规中矩吧■★=，这次买车也考虑了有小孩以后空间上的需求▼■，只要底盘调校得足够好▽□…★，而且背靠吉利这个大厂◇■，风格太激进了■=▽▷☆★，第四是售前服务水平…★。
4次试驾后锁定智己LS6◇●▲：超级增程+后轮转向+空气悬挂+冰箱☆◆，亮眼配置起到决定性作用
而且这车搭载800V充电平台◁-■△●★，充电花不了很多时间▪☆▷。我一般去家附近的大超充站□-◆=○，那有三四十个充电桩▪=▪，充电功率120kW▽□◆▼▽，晚上10◇■◁■-▲：30以后谷电很便宜△▽●，半小时就能充到80%-90%▪•◆•。
最后没有选择蔚来ES6▷◁，有两方面原因☆◆○=。一方面是蔚来溢价有点高◇▼▽◇，两辆车的配置水准旗鼓相当▷☆，甚至智己LS6的操控还更舒适些△☆，和蔚来ES6买断电池后30多万的售价相比=-◁▼●□，智己LS6的性价比优势相当突出◁…☆★○■；另一方面▽…▪○▷，我还是有点担心蔚来未来的经营情况◆•。
售前服务也蛮好▷▽□○▪▼，虽然下单前试驾了很多次★•△，但销售依然很周到耐心●…，试驾过程中逐一讲解了车辆的上汽背景◆●、后轮转向★=☆•、空气悬挂…△○○-、新款的云台车身○◇◆，以及车机系统的各种功能▪▲▼•△▽。
但我还是更倾向充电补能▽☆▽▷■，是经过市场和用户检验的☆▪•-，智己LS6前后都是双层夹胶玻璃◁★，就像别人说的——像划船一样=--…▽▲。智己LS6位列第九名△▪=。云台功能也会根据不同的路况调节底盘的角度△◆○◇。
最后◇□，我放弃奥迪Q5L虽然有些遗憾=◁■▷-★，但选择智己LS6 却让我收获了更多惊喜-○▷△◇▪。它不仅满足了我回老家☆○=▪、周边游的需求▷◆，更让我感受到了新能源汽车带来的便捷和舒适☆○-◁•□。对于追求性价比□△、看重续航和驾驶体验的消费者来说★●▼☆，智己LS6绝对不会让你失望的○●◆●◆•。
另外还有两台车◇◁•☆◇，小鹏P7底盘太硬太松散○•▲，理想L6的底盘又过于软=○-。在试驾小鹏P7时感觉整个底盘比较松散•=，稍微过点坑洼就会有明显颠簸感…=◇，我本来就觉得这辆车外观…◇▲、内饰都没啥出彩的□•，结果驾控体验也不是很好●○…◁☆▷，试驾后立马不考虑了□◇▷…▲。
这两天▷-=•，增程器介入也特别安静★▼，而且杭州周边好玩的地方挺多▽▽▲，我国庆假期从南京去上海□■◆▪，那岂不是得不偿失▪◇●◇！
得按主驾方向盘上的按钮▪◆☆★★▽，二来周末◁-□▪•■、短假期时间又那么紧张▽=▲▲，也根据试驾体验总结了自己对新能源车的一套要求=■•▼★○。
锁单智己LS6之前••…▽，我去试驾了4次2025款■▽■，当时觉得底盘和操控都很舒服●▲●。
另外-●•，因为国庆要开车回老家○•◆，我要9月20号提前拿车•△▷●•▪，等车过程中销售也一直跟工厂沟通☆▼☆▲•▪，确保我顺利提到了车☆-•=。
以下为一位智己LS6车主的访谈实录★△●▪■▪，由车主本人口述★■•○•、《电动汽车用户联盟》整理而成■●=，希望对大家买车有些许参考价值○◁。
有次从上海回杭州▷▲-◇，我在国家电网的超充站充了次电◇=▷，结果厕所还没上完…□★▲，手机就提示已经充到85%了◆□•，我后来一看-■◁◁，当时充电功率冲到了240kW◆◆☆，这表现确实很惊艳□••。所以我对补能速度没有焦虑=▼○。
那我为啥还要舔着脸买你的车呢★■•。过红绿灯非常慢●▪○▷▲▲，还是会有点在意★▪！
前排中控屏和副驾娱乐屏也很重要△★★◇，在不影响驾驶视野的前提下▪▷★，屏幕越大越好■▲=◆●，因为屏幕越大信息越多越清晰★○，我开车听歌的话会跟着唱▲■★▼□，大屏幕歌词显示效果更好▲◇=•▲。
它又有点过分过滤路感了□-□◆○▪，第一重要的是底盘一定要稳▷☆。当时感觉确实蛮神奇的◇□◁☆•。
或者唤起语音助手○=▲▪，店里有4个人没一个迎上来的△-■△●，结果还是没人管我●☆★，我就直接走了●▪◆△●▪，就停在那里不动了▪=。一有机会就想加塞●●-•，过起伏路面时感觉自己像坐在一团棉花上•◇▪◆□◆，最后也放弃了■=-◆▷。完全不符合我的驾驶习惯-•★△-●，出门就没那么折腾了▪-★。
但是一直喊语音助手也挺傻的◆•☆。一来觉得打车-▽▽▼○▲、坐高铁太麻烦…◁●☆=，静谧性也挺好的★•○◇。市内要么打车要么坐地铁☆▲■…▪，蔚来的销售还带我们去体验了一下换电●◆=○■，没什么特别惊艳的地方△★，所以不太乐意动■▲。出远门就坐飞机或高铁…●。我爱人喜欢偏中性又带点可爱的类型△□◆。
空间大小和灵活性也很符合我们的需求◁★，因为我们回老家或出去玩的时候会带两个大行李箱▲▽未来科技机械键盘！，也可能会放老家的特产或其他东西▼◇，虽然后轮转向的电机占用了部分后备箱空间◆▽□，但也还是够用的◆★■=。
我之后上下班通勤往返得有20多公里★◇=◁●◁。周末会去杭州周边自驾▲-●▷★▷，单程100到200公里◇★•，最远去过上海●▪•★，节假日就开车回老家△◆▼▲，单程200多公里■□…●。
另外=•●=△=，它还有50L的油箱-☆□，回老家时我就开智能油电模式▽▷▼◆□◇，设定电量低于70%后增程器介入工作●△，这样开200公里到家后▲■▷◁▼▼，还能有60%的电量•○。
加上顶配的价格和智己LS6相比有点高了☆△…▷，如果门店是这个态度…=-▲☆★，外观上▲=●，每次在高架匝道大幅度转弯的时候▲□●◇□◆，能明显地感觉到车身在高速转弯的过程中拉得比较稳▪★◆■△△，但去阿维塔门店的时候•◆●▷！
对比到最后▪◆△□◁，蔚来最出名的售后服务是最让我们纠结的点▪△■，虽然很到位●●，但我们又不会天天跑去售后■△●=◆○，没必要为了这种极少数场景妥协●=▷○☆•。
甚至有时我都不确定增程器是否启动了★●，只能根据油量变化来判断••◆▪◆▪。现在我开智己LS6●•☆…，根本不觉得它是辆增程车▽★□，因为静谧性完全不输纯电车•…。
首先▼=☆•，它有66kWh大电池▼▷-★◁△，为了保持电池的健康状态=▼◁••★，我每次都用到20%▼▪，然后充到80%△●，这样高速也能跑200公里多…▼○-☆■，城区跑的更多▼▪•■•▲。在市内通勤时基本用纯电模式◁▼○○▪▽，只要不出远门▽●，两周充一次电就行▷◆。
决定下单前稍微有点顾虑的是售后服务□▷■☆★=，毕竟它之前销量还没现在这么高★○•，我怕万一出点小问题▲•◁★△•，维修成本很高◆…▷•，或者售后服务不到位可咋办-☆◆●。
此外●☆◇-▼◆，智己LS6还有些很贴心的设计△◇★▽▪。比如在我生日或各种节假日的时候◁□☆•△…，车机开机时会显示不同的主题和祝福语•□○▽▷，这真的是很大的加分项▪▼☆☆●，提供了很大的情绪价值-▷。
最后□●☆△○▼，还要有空气悬挂=△●◆▷，智界R7的销售是第一个主动给我讲解空气悬挂的•…-，从那以后我才意识到有没有空气悬挂差别还是很大的◇▼-。但智界R7的底盘调校却很一般◆-=，而且加空气悬挂的新款价格逼近30万◆•★◁☆，性价比实在不高◁▽◁▷。
后来我问了一些买了智己的上海朋友△▽▷，他们感觉售后还行△☆=，毕竟江浙沪是智己和上汽的大本营★◁▪▽，至少这块的售后服务是有保障的○■□-。我还亲自跑到余杭的智己售后服务中心…▽☆，假装车主过去跟他们聊天•■▼☆，当时感觉工作人员态度蛮好的●△-，服务也到位▼▲▷□，所以打消了售后服务方面的顾虑★□▼○。
我爱人可以随时切换或调节▲●▷▪■。跟加一箱油的时间差不多◆△-□，如果增程器噪音明显△…▽-•▼，另外是后排空间■☆…○，观点仅代表作者本人☆◆◇◆，还有一个小细节◆-▲△，路上有一段还下了很大的雨☆■○▲◇▲，在安全性上还是有保障的★=★！
上次去上海就用了纯电模式▪◆★=○，特别离谱◆▷▼，空间要尽量大一些◁▷▷★…！
而智己门店的销售特别热情▲▽，不仅详细介绍了车型◁◇▷●◁▷，还带我完整试驾了一圈▪•。作为只开过教练车的新手-▪•◇□，我之前觉得宝马和奥迪的动力响应已经蛮快蛮跟脚了…▪•，但智己LS6的电机动力简直颠覆了我的认知——踩下电门的瞬间动力就来了□=◆△•，那种线L都比不了的△•▽△。从那以后•▪●□★•，我就彻底放弃了油车▲▽◁，把目光转向了新能源◁▼▷○•。
智己LS6一般会在保电或者智能油电模式下触发增程器介入…▲，但行驶过程中增程器启动时几乎感受不到◇□△•，只有方向盘有一点点轻微抖动△☆，我爱人在副驾完全没感觉◆▪■◆▼。只有在停车时强制发电■▷◁，才能听到增程器的声音▲…，但只要一开起来▷=○▲★，胎噪△•■○◁▲、风噪就会把增程器的声音掩盖掉•□…▲○•，完全不影响驾驶体验☆□▽△。
可以说☆▼▼▽▽★，智己LS6这个○◁▪“超级增程☆…▲◆”完全解决了我之前的续航焦虑★▪□▪■★，之前租纯电版智己LS6出去★○☆…，总要提前规划充电▼•▪，生怕撑不到目的地▼□▷■★=。但自从提了超级增程版-•▪◁▼•，每次电量到20%左右才考虑充电★▷▪★▽。
单看外观◇▽★■▲•，我很喜欢小米YU7◆◇■◆△，但静态体验下来空间太小▪◁▷，我体型偏胖◇…▽▽★，坐进去感觉很挤▷☆◇◆，而且销售说我刚拿驾照不给试驾□★••，体验感大打折扣△★。
其次=★■•，还要在保证乘坐舒适的前提下保留一定的路感▪=▼•。另外…△▷，品牌要有底盘调校的技术功底和积累■▼，毕竟底盘涉及的系统和零件太多了▷▪◆☆▲★，这是一项综合能力◇▽=。
政府和厂家的优惠政策也没有藏着掖着○◆-，因为车价在预算范围内○◁□▼，所以我没太关注国补什么的■◇◁…，但是销售主动跟我要材料=□-★，帮我申请了余杭区的政府补贴□▲△▲•，上个月补贴已经打到我的卡里了▲•◁☆◇。
以后有了小孩▪▽▼，出门时我爱人可能要在后排照顾小孩•□□▽，我们俩隔着座椅沟通就没那么方便◇…。好在智己LS6的副驾座椅是可以向前放倒的=☆-▲○☆，这样交流会更通畅◁◇▽▪。
